產(chǎn)品描述

減速機內外產(chǎn)生壓力差　　  減速機運轉過(guò)程中，運動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出?！?/p>

減速機結構設計不合理　　(1) 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油?！　?2) 減速機制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏?！　?3) 箱體上沒(méi)有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏?！　?4) 軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時(shí)間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮?！?/p>

加油量過(guò)多　　  減速機在運轉過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

檢修工藝不當　　  在設備檢修時(shí)，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì )引起漏油?！?/p>

 減速機漏油現象是比較常見(jiàn)的，個(gè)別減速機軸封失效后，更換不久就出現漏油，這可能與油封質(zhì)量、裝配工藝、軸表面粗糙度高等有關(guān)。

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